為了保證列車(chē)良好的運(yùn)行狀態(tài)道岔，有必要對(duì)使用中的鐵路道岔軌道進(jìn)行保養(yǎng)和保養(yǎng)，但是正確的保養(yǎng)方式是什么呢?今天我們一起來(lái)看下吧！

在檢修鐵路道岔時(shí)，不能忽視各個(gè)方面，同時(shí)一定要按照一定的方法進(jìn)行，才能更好的進(jìn)行檢修。這樣一來(lái)，既要保證道岔的使用壽命，又要減少故障的發(fā)生，維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的，千萬(wàn)不要忽視這項(xiàng)工作。

1、在普通篩清段施工中礦用道岔，直接取消預(yù)卸道砟工藝施工，將道砟載重車(chē)組納入施工車(chē)輛組。當(dāng)?shù)理慕M與工程車(chē)輛組連接時(shí)，道砟組直接進(jìn)入該點(diǎn)，選用自備軌道車(chē)作為道砟的牽引動(dòng)力。

渡線道岔各桿與基本軌相垂直不磨卡，桿撐緊起作用，絕緣良好，各絲扣余量不小于10mm，密貼桿空動(dòng)游間不小于5mm，防松鐵線完整煤礦道岔，銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm，開(kāi)口銷(xiāo)齊全完好，各部機(jī)械無(wú)老傷裂紋，螺帽緊固。尖軌爬行不超過(guò)20mm，單根尖軌前后串動(dòng)之和不超過(guò)10mm。

角鋼安裝裝置方正，無(wú)裂紋，螺栓緊固，角鋼外側(cè)不與地面接觸。轉(zhuǎn)轍機(jī)殼無(wú)裂損，蛇管完好無(wú)脫落，加鎖良好，固定螺栓緊固。

關(guān)于渡線道岔的安裝標(biāo)準(zhǔn)大家都清楚了嗎？

有了單開(kāi)道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力，即使是單線鐵路，鋪設(shè)單開(kāi)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)，由于道岔具有數(shù)量多，構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短、限制列車(chē)速度。單開(kāi)道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因?yàn)閱伍_(kāi)道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。我廠生產(chǎn)的單開(kāi)道岔質(zhì)量有保障，如果您有疑問(wèn)或者需要，歡迎您致電咨詢。

隨著火車(chē)的普及，高鐵、地鐵也逐漸成為我們出行的主要交通工具。道岔雖然只是輔助火車(chē)轉(zhuǎn)向的，但是隨著鐵路的提速，對(duì)一些道岔需求也越來(lái)越多。不同的道岔，在使用中有著不同的特點(diǎn)，或好或壞，都應(yīng)當(dāng)合理對(duì)待。現(xiàn)在咱們一起來(lái)看看單開(kāi)道岔在使用中的特點(diǎn)。

我國(guó)地大物博，跨度較大，地貌特征也各有不同，想要修建鐵路，也需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚慕Y(jié)構(gòu)，而道岔型號(hào)的選擇也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)氐幕厩闆r，這樣才能更好的為火車(chē)創(chuàng)造良好的運(yùn)行環(huán)境。單開(kāi)道岔在使用時(shí)也是會(huì)經(jīng)受火車(chē)的沖擊的，做好道岔的定期檢修及維護(hù)也是很有必要的。

看過(guò)小編網(wǎng)站文章的朋友都知事，小編講過(guò)不少的關(guān)于鐵路道岔知識(shí)點(diǎn)，想必大家也已經(jīng)認(rèn)識(shí)了鐵路道岔，知道了它是鐵路上的線路連接設(shè)備，咱們今天來(lái)認(rèn)識(shí)一下鐵路道岔的功能和特點(diǎn)，希望小編的講解可以幫助到大家。鐵路道岔的功能和特點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，養(yǎng)護(hù)維修投入大。

鐵路道岔的特點(diǎn)：軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一：限 制列車(chē)速度等。

鐵路道岔的功能:道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。