道岔跳線的注意事項(xiàng)1、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

2、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。

3、施工時(shí)工具材料應(yīng)放在不侵界位置，施工人員要時(shí)刻注意防護(hù)員的命令，聽到聲音后馬上到線路外側(cè)躲車，嚴(yán)禁在鄰線駕車。

4、道岔跳線安裝平直，固定良好高速道岔，不得松動(dòng)斷股。

5、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí)，須采用觸電保安器防護(hù)。

6、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全預(yù)想。

7、道岔跳線型號(hào)，規(guī)格要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，安裝的位置按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。電氣化區(qū)段采用37*1.2型道岔跳線，非電氣化區(qū)段采用19*1.2型道岔跳線。

渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔礦用道岔。那么小編為大家介紹一些它的選擇注意事項(xiàng)，希望對(duì)你有所幫助。渡線道岔的選擇注意事項(xiàng)1、和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對(duì)稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。

2、軌距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距

3、渡線道岔符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔煤礦道岔，其行車v 1.5m / 秒，可選2、3號(hào)道岔。(R小， 大，行車v 低)。通過機(jī)車道岔必須在4號(hào)以上，v較大。

4、與行駛車輛相適應(yīng)：ZDK：通過機(jī)車： M必須大于3號(hào)道岔，ZDC：通過機(jī)車： M必須大于2號(hào)道岔。 R 9m， 182606的道岔只允許通過礦車。

5、軌型相符：可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。 如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。

大家對(duì)渡線道岔還有哪些想要了解的呢？歡迎來(lái)電咨詢哦。

根據(jù)不同的列車運(yùn)行軌道，所選用的道岔型號(hào)也是不同的，道岔型號(hào)越大，越能滿足列車高速行駛的需求?，F(xiàn)如今人們出行都會(huì)使用各種交通工具，其中火車、動(dòng)車的選用有很多，為了實(shí)現(xiàn)人們出行的便利，鐵路等交通運(yùn)輸工具也開始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵便是道岔。道岔的種類有很多種，今天小編為大家講解下關(guān)于單開道岔的知識(shí)。

單開道岔一經(jīng)安裝，便是長(zhǎng)期處于被使用的狀態(tài)，即便使用次數(shù)少，但也是常年被放置在戶外的，也應(yīng)當(dāng)做好對(duì)單開道岔的綜合整治及護(hù)理，那么有哪些有效措施呢？咱們接著往下看。

隨著火車的普及，高鐵、地鐵也逐漸成為我們出行的主要交通工具。道岔雖然只是輔助火車轉(zhuǎn)向的，但是隨著鐵路的提速，對(duì)一些道岔需求也越來(lái)越多。不同的道岔，在使用中有著不同的特點(diǎn)，或好或壞，都應(yīng)當(dāng)合理對(duì)待?，F(xiàn)在咱們一起來(lái)看看單開道岔在使用中的特點(diǎn)。

我國(guó)地大物博，跨度較大，地貌特征也各有不同，想要修建鐵路，也需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚慕Y(jié)構(gòu)，而道岔型號(hào)的選擇也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)氐幕厩闆r，這樣才能更好的為火車創(chuàng)造良好的運(yùn)行環(huán)境。單開道岔在使用時(shí)也是會(huì)經(jīng)受火車的沖擊的，做好道岔的定期檢修及維護(hù)也是很有必要的。

鐵路道岔的選擇和質(zhì)量檢驗(yàn)都不可忽視。根據(jù)列車軌道不同，選擇的道岔型號(hào)也不同。道岔型號(hào)越大，越能滿足高速列車運(yùn)行的需要。為了實(shí)現(xiàn)人們出行的便捷，鐵路等交通工具開始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵是鐵路道岔。

鐵路道岔種類繁多，根據(jù)使用條件的不同，選擇標(biāo)準(zhǔn)也不同。由于道岔安裝在野外，會(huì)受到外界環(huán)境的影響。為了避免損壞或腐蝕，也要求鐵路工人對(duì)道岔進(jìn)行維修和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理或更換，為列車的正常運(yùn)行創(chuàng)造有利條件。

根據(jù)調(diào)整情況，合理安排作業(yè)計(jì)劃，即不僅要安排人員處理道岔嚴(yán)重滑脫的情況，還要對(duì)道岔的基本幾何尺寸進(jìn)行矯正。嘗試不同的道岔調(diào)整方法，是我們的道岔可以安全使用。

5、直線前軌距：各類單開道岔均為1435mm。 檢查地點(diǎn)：尖軌跟端軌縫后1.5m處測(cè)量。

6、前順坡終點(diǎn)軌距值為1435mm，檢查地點(diǎn)：在基本軌接頭后110mm-130mm處測(cè)量。

7、單開道岔尖軌根端直向軌距，除60kg/m—1/12AT尖軌和1/18道岔為：1435mm，其余43kg/m，50kg/m單開道岔均為：1439mm。檢查地點(diǎn)：43kg/m，50kg/m等跟端結(jié)構(gòu)為間隔鐵式道岔在跟端軌縫后螺栓孔處測(cè)量；60kg/m—1/12道岔在尖軌后接頭螺栓孔處測(cè)量。

8、尖軌軌距值：1/9道岔：1450；1/12道岔：1445mm；60kg/m—1/12AT尖軌：1437mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可動(dòng)心軌轍岔1435mm。檢查地點(diǎn)：在尖軌前20-40mm處測(cè)量。

為了保障單開道岔的安全行車，需要對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，任何一個(gè)地方都不能放過，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到我們的人身安全，馬虎不得。如果大家還想要了解單開道岔其它問題，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站，