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單開道岔_單開道岔有哪些 (在線咨詢)

2024-01-11 09:13:40

3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí),可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí)

3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)道岔,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí),大于1435mm為“﹢”,小于1435mm時(shí)為“﹣”;檢查水平時(shí),直股:以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,曲股:以外股(上股)為標(biāo)準(zhǔn)股,標(biāo)準(zhǔn)股高時(shí)為“﹢”,反之為“﹣”號(hào)。

5、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯(cuò)礦用道岔。檢查前端方正時(shí),如有相錯(cuò),直基本軌向岔前相錯(cuò)時(shí)記為“﹢”號(hào),反之為“﹣”號(hào),如相錯(cuò)大于20mm,應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯(cuò)大于10mm時(shí),也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。

大家會(huì)正確檢查渡線道岔了吧,如果還了解更多渡線道岔相關(guān)知識(shí)煤礦道岔,可隨時(shí)咨詢我們哦。

道岔跳線的注意事項(xiàng)1、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

2、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋沒。

3、施工時(shí)工具材料應(yīng)放在不侵界位置,施工人員要時(shí)刻注意防護(hù)員的命令,聽到聲音后馬上到線路外側(cè)躲車,嚴(yán)禁在鄰線駕車。

4、道岔跳線安裝平直,固定良好,不得松動(dòng)斷股。

5、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí),須采用觸電保安器防護(hù)。

6、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育,做好安全預(yù)想。

7、道岔跳線型號(hào),規(guī)格要符合設(shè)計(jì)規(guī)定,安裝的位置按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。電氣化區(qū)段采用37*1.2型道岔跳線,非電氣化區(qū)段采用19*1.2型道岔跳線。

3、右開道岔整正聯(lián)結(jié)零件,做到扣件齊全,配套使用,無缺少、損壞,位置正確,無偏斜,軌距塊和支距擋板與軌底上部、側(cè)面均保持密貼。

4、把道岔的大方向拔好,使道岔處于正確的位置上,與前后線路銜接順直,沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股,然后定好支距,后通過軌距定好其他股。

5、發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷,按鋼軌折斷處理;發(fā)現(xiàn)單夾板折斷,立即進(jìn)行監(jiān)控并通知工地要點(diǎn)更換。

右開道岔的規(guī)整,你學(xué)會(huì)了嗎?

4、檢查基本軌曲股彎折點(diǎn)和彎折量是否正確,如果不正確應(yīng)該重新進(jìn)行彎折校正,以確保各部位尺寸的正確性。

5、檢查整正道岔頂鐵。該類道岔由于受尖軌結(jié)構(gòu)的限制,如果頂鐵不標(biāo)準(zhǔn),各頂鐵與尖軌軌腰會(huì)存在不同程度的間隙或頂坑,造成假軌距或尖軌不密貼。如果頂鐵程度不標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取加墊或磨削的方法進(jìn)行調(diào)整和換修,頂鐵體準(zhǔn)依次為59mm、89mm、122mm、161mm。

單開道岔在鋪設(shè)初期的道床養(yǎng)護(hù)十分重要。道岔施工時(shí)間緊,道床清挖不、道碴厚度不足,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足石碴。碴肩堆高由岔枕頂面向上100 mm,碴肩寬度應(yīng)不小于400 mm。

不管任何機(jī)械,我們不論在使用前還是使用后,我們都要做好相應(yīng)的檢查,渡線道岔也不例外,接下來咱們講解下關(guān)于渡線道岔得檢查。

渡線道岔是我們鐵路上常用的道岔之一,我們?cè)跈z查它的時(shí)候需要認(rèn)真仔細(xì)去看,因?yàn)樗浅霈F(xiàn)問題,關(guān)乎著很多人的人身安全。

1、設(shè)置防護(hù),報(bào)告考評(píng)員,上道及進(jìn)行作業(yè)。校正其水平是否誤差大于±1mm,誤差大于±1mm時(shí),作調(diào)整)。

2、目視完軌向高低后,回到檢查的一處(尖軌前順坡終點(diǎn),即道岔前接頭處,正反道尺3步、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)道岔,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

道岔跳線雖然看著是一條線,但是它的作用是很大的,它是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔,保證形成完整的軌道電路,保證能檢測(cè)軌道占用的設(shè)備,所以我們?cè)谄綍r(shí)需要好好檢查它,那么如何檢查呢?咱們接著往下看。

道岔跳線是為了延續(xù)軌道電路的一根電纜。簡單的說是:道岔區(qū)段和無岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產(chǎn)生分支,因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線。如何檢查道岔跳線呢?

1、人型吊弦或吊掛線狀態(tài)不良等原因造成分段絕緣器失去水平,引起弓網(wǎng)故障造成分段絕緣器損壞。

2、高鋁陶瓷型分段絕緣器安裝狀態(tài)不良或弓網(wǎng)故障造成瓷套管破損,損壞分段絕緣器。

3、分段絕緣器與接觸線的接頭線夾處狀態(tài)不良形成硬點(diǎn)致使受電弓打壞分段絕緣器,或者接觸道岔跳線線局部磨耗嚴(yán)重被拉斷。

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