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河南盾構(gòu)道岔(服務(wù)保障)_對稱道岔

2022-07-06 09:16:24

3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時

3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時,大于1435mm為“﹢”,小于1435mm時為“﹣”;檢查水平時盾構(gòu)道岔,直股:以外股為標準股,曲股:以外股(上股)為標準股,標準股高時為“﹢”,反之為“﹣”號。

5、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時,如有相錯,直基本軌向岔前相錯時記為“﹢”號,反之為“﹣”號,如相錯大于20mm礦用道岔,應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯大于10mm時,也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。

大家會正確檢查渡線道岔了吧,如果還了解更多渡線道岔相關(guān)知識,可隨時咨詢我們哦。

根據(jù)不同的列車運行軌道煤礦道岔,所選用的道岔型號也是不同的,道岔型號越大,越能滿足列車高速行駛的需求?,F(xiàn)如今人們出行都會使用各種交通工具,其中火車、動車的選用有很多,為了實現(xiàn)人們出行的便利,鐵路等交通運輸工具也開始逐步提速,影響鐵路提速的關(guān)鍵便是道岔。道岔的種類有很多種,今天小編為大家講解下關(guān)于單開道岔的知識。

單開道岔一經(jīng)安裝,便是長期處于被使用的狀態(tài),即便使用次數(shù)少,但也是常年被放置在戶外的,也應(yīng)當做好對單開道岔的綜合整治及護理,那么有哪些有效措施呢?咱們接著往下看。

道岔跳線的安裝及注意點1、嚴格執(zhí)行《提到信號工程施工作業(yè)指導文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導書》ZTJJDW/XH-04-2004中相應(yīng) 的操作方法。

2、班組每天施工前對施工人員進行安全教育,做好安全預想。

3、道岔跳線安裝平直,固定良好,不得松動斷股。

4、使用發(fā)電機和電鉆時,必須采用觸電保安器防護。

5、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固,不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象。塞釘不得打彎,打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm,塞釘與塞釘空接觸緊密,并且涂白色調(diào)和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋沒。

渡線道岔是咱們常用的道岔之一,你對它都有哪些了解呢?今天跟著小編來看下吧。

站內(nèi)正線道岔在岔位位臵首先在鋪軌時采用工具軌進行臨時過渡,待岔位處達到鋪設(shè)道岔條件時,采用一條正線,在該線路上換鋪渡線道岔的施工方案,另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發(fā)線及站線道岔采用預鋪法,待正線鋪軌至相應(yīng)的站場后,平板車運送岔料至施工現(xiàn)場,然后進行道岔鋪設(shè)。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。

在鐵路渡線道岔上,存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷,尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道,道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。渡線道岔初期養(yǎng)護。根據(jù)道岔中心樁來撥正道岔,使其與線路方向一致。調(diào)整軌向時,用10m弦線局部找細。道岔起平、撥正后,采用小型液壓道岔搗固機道岔。搗固按先直后曲的順序進行。每組渡線道岔至少搗固兩遍,使道床密實。道岔軌距需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

為了實現(xiàn)人們出行的便利,鐵路等交通運輸工具也開始逐步提速,影響鐵路提速的關(guān)鍵便是單開道岔。根據(jù)不同的列車運行軌道,所選用的道岔型號也是不同的,道岔型號越大,越能滿足列車高速行駛的需求。但是單開道岔一經(jīng)安裝,便是長期處于被使用的狀態(tài),即便使用次數(shù)少,但也是常年被放置在戶外的,也應(yīng)當做好對單開道岔的綜合整治及護理,那么有哪些有效措施呢?

1、記錄好作業(yè)前后狀態(tài),對比分析作業(yè)效果。

2、要調(diào)查道岔的實際狀態(tài),梳理出病害類型。

3、嘗試不同的單開道岔整治方法,例如轉(zhuǎn)轍部分尖軌、尖基軌解體結(jié)合電務(wù)轉(zhuǎn)轍機拆裝來放散應(yīng)力;尖軌三機至尖跟彎軌調(diào)整假軌距和位移不足;長短心軌調(diào)整岔心部位假軌距;打磨光帶偏移;打磨尖軌尖部彎拆點或心軌咽喉突點;通搗岔枕等。

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